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Flusso 
"Comida!"...(descomisan los ) -Carrettilleros
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"Comida!"...(descomisan los ) -Carrettilleros
Da mosquito Mer 11 Giu 2014 - 3:53
http://www.14ymedio.com/reportajes/carretilleros-empresarios-cuba-comercio-venta_0_1575442449.html
Diálogo con un 'empresario' cubano
Desde el inicio de las reformas raulistas, pocos "negocios" se han mantenido funcionando con tanta regularidad como el de los vendedores ambulantes de productos del agro, popularmente conocidos como "carretilleros".
No es que la tengan fácil. A lo largo del último mes, por ejemplo, los carretilleros de Centro Habana, en particular los del Consejo Popular Pueblo Nuevo –que abarca la zona que se extiende entre las calles Zanja, Infanta, Belascoaín y Manglar– han sufrido el acoso permanente de los inspectores y varios operativos, en los que usualmente intervienen, junto al enjambre de inspectores, la policía uniformada y también enmascarada de civil, todos con sus armas al cinto, creando en el barrio un ambiente tenso de ciudad sitiada.
Comúnmente, en estos episodios se produce el decomiso de alguna carretilla y de la mercancía, además de la fuerte multa que se impone al presunto trasgresor. Los motivos varían desde la violación real o supuesta de las reglamentaciones para ese tipo de comercio hasta otras "figuras" como desacato a la autoridad, cuando el infractor (o sospechoso de ello) se resiste al decomiso o discute con las autoridades. En todos los casos el drama se produce en medio de la vía pública, produciendo aglomeraciones y alteraciones del orden.
Entre la impunidad de unos y la indefensión de otros
Yosiel es un veinteañero que optó por la modalidad de "carretillero" desde el año 2011, cuando se comenzaron a entregar las licencias para ello. Años atrás se graduó como técnico medio, pero nunca trabajó para el Estado. Es despierto e inteligente y tiene eso que llaman "don de gente", así que pronto se hizo de una clientela bastante numerosa. Los proveedores particulares (intermediarios) le traían todos los productos desde el campo hasta la puerta de su casa, cuando aún no existía mercado mayorista. "Al principio ellos me fiaban, pero ya puedo pagarles al cash", me dice. Aunque, aclara, ahora es ilegal comprarles a estos particulares: hay que acudir al mercado mayorista, en las afueras de la ciudad y guardar cola en las madrugadas hasta que llegan los camiones con la mercancía que los carretilleros deberán transportar por sus propios medios. "Lo que se supone ahorraríamos con la apertura de un mercado mayorista, lo gastamos en el transporte. Sin contar con el tiempo que se pierde en la gestión. No hay manera de ganar con esta gente".
Las trabas oficiales rayan en el delirio. Un par de años atrás las autoridades trataron de estandarizar las carretillas e impusieron que se las compraran al Estado. El pretexto oficial se basó en cuestiones de estética, puesto que los comerciantes echaban mano a cualquier artefacto rodante, muchas veces un tosco amasijo de cabillas oxidadas con un precario entarimado de tablas sucias, que –en efecto– afeaban la ciudad.
El reglamento oficial establece un cúmulo tal de normas absurdas, que resulta imposible librarse de multas
Sin embargo, las "carretillas de Raúl", como las bautizó el gracejo popular, además de ser excesivamente caras (800 pesos CUP), solo medían 1 metro cuadrado –un espacio muy limitado y poco práctico para la exposición y venta de los productos–, eran de mala calidad, por lo que se rompían fácilmente por el peso que debían soportar y se desarmaban al tropezar con los habituales baches de las calles. El experimento fracasó, y cada carretillero continuó agenciándose su propio armatoste.
El reglamento oficial establece un cúmulo tal de normas absurdas, que resulta imposible librarse de multas. Por ejemplo, los carretilleros son considerados "vendedores ambulantes", por lo que no pueden permanecer estáticos, so pretexto de que no pagan impuestos por el uso de la vía pública. Tampoco pueden estacionarse a menos de 50 metros de instituciones estatales, lo cual es irracional, al menos en una zona como centro Habana, donde casi en cada cuadra existe alguna de ellas. "Prueba a empujar por todo el barrio una carretilla cargada de viandas... aunque tenga las mejores ruedas", me desafía Yosiel.
El azaroso negocio de la venta ambulante de productos del agro. (14ymedio) El azaroso negocio de la venta ambulante de productos del agro. (14ymedio)
El subterfugio ideado por los carretilleros para burlar esta regla es suspender la venta y cubrir con una lona la carretilla en cuanto tienen conocimiento de que los inspectores andan cerca. "Nadie me puede decir que estoy violando lo establecido si no me cogen vendiendo. Pero no siempre libras tan fácil así. Hay inspectores que saben que tú radicas en ese punto, y de todas maneras te extorsionan, así que uno opta por darles dinero. Siempre es mejor soltarles 500 pesos a ellos que pagar una multa de 1500. Ya uno los conoce y sabe a cuál puede sobornar y a cuál no. Aunque la mayoría cae mansito cuando ve el billete. Al final, ellos saben que uno viola el reglamento, pero también que les llevamos a ellos la puya de corruptos", cuenta Yosiel. En teoría existen regulaciones que establecen el monto de las multas, pero éstas se aplican arbitrariamente.
El impuesto a pagar cuando Yosiel obtuvo su licencia era de 70 pesos mensuales, más el 10% sobre las ventas. No existe mecanismo alguno que permita establecer el monto de éstas, de modo que la cifra a pagar queda sujeta a la inicua consideración de las autoridades de la Oficina Nacional de Administración Tributaria (ONAT), y éstas –por supuesto– prefieren pecar por exceso a la hora de hacer su "estimado". A partir de 2013 –sin explicación alguna– se elevó el impuesto a 200 pesos mensuales (un 185% de incremento sobre el tributo original) y también se han establecido nuevas regulaciones que aumentan la presión sobre los comerciantes. La indefensión del sector es tan abrumadora como la impunidad de las autoridades.
A partir de 2013 (...) se elevó el impuesto a 200 pesos mensuales (un 185% de incremento)
Para provocar a Yosiel le señalo que los precios de los productos de las carretillas están muy elevados. "Es verdad, pero también compramos caro, y las cooperativas que han abierto tienen aproximadamente los mismos precios que nosotros. Hay más gente vendiendo, pero la producción en el campo no ha aumentado, así que los precios van a seguir altos. El que se beneficia es el Estado, porque hay más cuentapropistas pagando impuestos. La gente a veces protesta, pero no sacan la cuenta de que nosotros somos los que invertimos, los que corremos los riesgos de perderlo todo si nos decomisan, los que pagamos sobornos y también impuestos. A ver, ¿por qué la gente no se queja por los precios que hay en la shopping?".
Le pregunto por los decomisos, y contesta que ocurren cuando hay "operativos", como el que hubo hace pocos días y que él pudo fotografiar con disimulo, utilizando su móvil y procurando no ser detectado por las autoridades. Fue en la calle Árbol Seco, entre Carlos III y Estrella, justo al costado del mercado en CUC. "La policía montó la carretilla y la mercancía en la cama de un camión y arrancaron con todo hasta la estación de policía de Zanja. Casi todos los policías estaban de civil, aunque no escondían las pistolas, que las llevaban al cinto, aquí atrás", se señala la espalda, sobre los riñones. "Les gusta intimidar y cometen muchos abusos, pero sin pistolas no son nada. Son unos pencos".
El decomiso fue por comerciar junto a un mercado estatal. Se supone que lo decomisado en operativos, carretillas y productos, no se devuelve, pero Yosiel dice que para eso están los mecanismos de la corruptela policial: si "untas" al eslabón correcto, tendrás de vuelta tu carretilla. La mercancía no, esa es "perecedera", y hace un gesto con la mano hacia la boca abierta, dejando claro lo ocurrido con los productos decomisados. "¡Tú sabes el hambre que pasa la policía en La Habana!".
Sin embargo, entre los cuentapropistas que han devuelto sus licencias no se encuentran los carretilleros. Los que no la tienen ya es porque se las han retirado "por violaciones reiteradas del reglamento". En la relativa estabilidad del sector incide la naturaleza misma de la actividad: la inversión inicial es menor, y tampoco es lo mismo vender productos del agro que artículos de otro uso, como ropas o zapatos, por ejemplo. "Ningún inspector puede probar que el racimo de plátanos que vendes es mercancía ilegal. Y no vendemos cosas de importación, ni artesanales ni de la shopping. Para lo mío no hay que viajar fuera de Cuba, pagar mulas ni pasar por la Aduana. Además, la gente necesita comer diariamente. Compras más comida que ropa o cualquier otra cosa, así que al final todo el mundo 'viene a morir' a la carretilla, y yo siempre vendo".
Yosiel hace una valoración de los tres años que lleva como "empresario" y habla con total sinceridad sobre sus aspiraciones. "La verdad es que no he podido levantar cabeza como esperaba. No se puede prosperar con tantas trabas, y cada vez la ponen más difícil. Yo estoy pensando en otras opciones adicionales, porque en todo este tiempo me he matado luchando para salir adelante y, aunque tengo ganancias, no he logrado ahorrar lo suficiente para cumplir mi meta. Cualquier día puede aparecer un inspector 'hp' o un operativo de esos y me parte las patas. ¿Cuál es esa meta?, la misma de casi todos los jóvenes que conozco: emigrar. Y lo voy a hacer, de seguro, a como dé lugar. Cada día me convenzo más de que este país me queda corto. A mí me gusta trabajar y ganar dinero, allá sé que saldré adelante. Yo apuesto por mí".
Diálogo con un 'empresario' cubano
Desde el inicio de las reformas raulistas, pocos "negocios" se han mantenido funcionando con tanta regularidad como el de los vendedores ambulantes de productos del agro, popularmente conocidos como "carretilleros".
No es que la tengan fácil. A lo largo del último mes, por ejemplo, los carretilleros de Centro Habana, en particular los del Consejo Popular Pueblo Nuevo –que abarca la zona que se extiende entre las calles Zanja, Infanta, Belascoaín y Manglar– han sufrido el acoso permanente de los inspectores y varios operativos, en los que usualmente intervienen, junto al enjambre de inspectores, la policía uniformada y también enmascarada de civil, todos con sus armas al cinto, creando en el barrio un ambiente tenso de ciudad sitiada.
Comúnmente, en estos episodios se produce el decomiso de alguna carretilla y de la mercancía, además de la fuerte multa que se impone al presunto trasgresor. Los motivos varían desde la violación real o supuesta de las reglamentaciones para ese tipo de comercio hasta otras "figuras" como desacato a la autoridad, cuando el infractor (o sospechoso de ello) se resiste al decomiso o discute con las autoridades. En todos los casos el drama se produce en medio de la vía pública, produciendo aglomeraciones y alteraciones del orden.
Entre la impunidad de unos y la indefensión de otros
Yosiel es un veinteañero que optó por la modalidad de "carretillero" desde el año 2011, cuando se comenzaron a entregar las licencias para ello. Años atrás se graduó como técnico medio, pero nunca trabajó para el Estado. Es despierto e inteligente y tiene eso que llaman "don de gente", así que pronto se hizo de una clientela bastante numerosa. Los proveedores particulares (intermediarios) le traían todos los productos desde el campo hasta la puerta de su casa, cuando aún no existía mercado mayorista. "Al principio ellos me fiaban, pero ya puedo pagarles al cash", me dice. Aunque, aclara, ahora es ilegal comprarles a estos particulares: hay que acudir al mercado mayorista, en las afueras de la ciudad y guardar cola en las madrugadas hasta que llegan los camiones con la mercancía que los carretilleros deberán transportar por sus propios medios. "Lo que se supone ahorraríamos con la apertura de un mercado mayorista, lo gastamos en el transporte. Sin contar con el tiempo que se pierde en la gestión. No hay manera de ganar con esta gente".
Las trabas oficiales rayan en el delirio. Un par de años atrás las autoridades trataron de estandarizar las carretillas e impusieron que se las compraran al Estado. El pretexto oficial se basó en cuestiones de estética, puesto que los comerciantes echaban mano a cualquier artefacto rodante, muchas veces un tosco amasijo de cabillas oxidadas con un precario entarimado de tablas sucias, que –en efecto– afeaban la ciudad.
El reglamento oficial establece un cúmulo tal de normas absurdas, que resulta imposible librarse de multas
Sin embargo, las "carretillas de Raúl", como las bautizó el gracejo popular, además de ser excesivamente caras (800 pesos CUP), solo medían 1 metro cuadrado –un espacio muy limitado y poco práctico para la exposición y venta de los productos–, eran de mala calidad, por lo que se rompían fácilmente por el peso que debían soportar y se desarmaban al tropezar con los habituales baches de las calles. El experimento fracasó, y cada carretillero continuó agenciándose su propio armatoste.
El reglamento oficial establece un cúmulo tal de normas absurdas, que resulta imposible librarse de multas. Por ejemplo, los carretilleros son considerados "vendedores ambulantes", por lo que no pueden permanecer estáticos, so pretexto de que no pagan impuestos por el uso de la vía pública. Tampoco pueden estacionarse a menos de 50 metros de instituciones estatales, lo cual es irracional, al menos en una zona como centro Habana, donde casi en cada cuadra existe alguna de ellas. "Prueba a empujar por todo el barrio una carretilla cargada de viandas... aunque tenga las mejores ruedas", me desafía Yosiel.
El azaroso negocio de la venta ambulante de productos del agro. (14ymedio) El azaroso negocio de la venta ambulante de productos del agro. (14ymedio)
El subterfugio ideado por los carretilleros para burlar esta regla es suspender la venta y cubrir con una lona la carretilla en cuanto tienen conocimiento de que los inspectores andan cerca. "Nadie me puede decir que estoy violando lo establecido si no me cogen vendiendo. Pero no siempre libras tan fácil así. Hay inspectores que saben que tú radicas en ese punto, y de todas maneras te extorsionan, así que uno opta por darles dinero. Siempre es mejor soltarles 500 pesos a ellos que pagar una multa de 1500. Ya uno los conoce y sabe a cuál puede sobornar y a cuál no. Aunque la mayoría cae mansito cuando ve el billete. Al final, ellos saben que uno viola el reglamento, pero también que les llevamos a ellos la puya de corruptos", cuenta Yosiel. En teoría existen regulaciones que establecen el monto de las multas, pero éstas se aplican arbitrariamente.
El impuesto a pagar cuando Yosiel obtuvo su licencia era de 70 pesos mensuales, más el 10% sobre las ventas. No existe mecanismo alguno que permita establecer el monto de éstas, de modo que la cifra a pagar queda sujeta a la inicua consideración de las autoridades de la Oficina Nacional de Administración Tributaria (ONAT), y éstas –por supuesto– prefieren pecar por exceso a la hora de hacer su "estimado". A partir de 2013 –sin explicación alguna– se elevó el impuesto a 200 pesos mensuales (un 185% de incremento sobre el tributo original) y también se han establecido nuevas regulaciones que aumentan la presión sobre los comerciantes. La indefensión del sector es tan abrumadora como la impunidad de las autoridades.
A partir de 2013 (...) se elevó el impuesto a 200 pesos mensuales (un 185% de incremento)
Para provocar a Yosiel le señalo que los precios de los productos de las carretillas están muy elevados. "Es verdad, pero también compramos caro, y las cooperativas que han abierto tienen aproximadamente los mismos precios que nosotros. Hay más gente vendiendo, pero la producción en el campo no ha aumentado, así que los precios van a seguir altos. El que se beneficia es el Estado, porque hay más cuentapropistas pagando impuestos. La gente a veces protesta, pero no sacan la cuenta de que nosotros somos los que invertimos, los que corremos los riesgos de perderlo todo si nos decomisan, los que pagamos sobornos y también impuestos. A ver, ¿por qué la gente no se queja por los precios que hay en la shopping?".
Le pregunto por los decomisos, y contesta que ocurren cuando hay "operativos", como el que hubo hace pocos días y que él pudo fotografiar con disimulo, utilizando su móvil y procurando no ser detectado por las autoridades. Fue en la calle Árbol Seco, entre Carlos III y Estrella, justo al costado del mercado en CUC. "La policía montó la carretilla y la mercancía en la cama de un camión y arrancaron con todo hasta la estación de policía de Zanja. Casi todos los policías estaban de civil, aunque no escondían las pistolas, que las llevaban al cinto, aquí atrás", se señala la espalda, sobre los riñones. "Les gusta intimidar y cometen muchos abusos, pero sin pistolas no son nada. Son unos pencos".
El decomiso fue por comerciar junto a un mercado estatal. Se supone que lo decomisado en operativos, carretillas y productos, no se devuelve, pero Yosiel dice que para eso están los mecanismos de la corruptela policial: si "untas" al eslabón correcto, tendrás de vuelta tu carretilla. La mercancía no, esa es "perecedera", y hace un gesto con la mano hacia la boca abierta, dejando claro lo ocurrido con los productos decomisados. "¡Tú sabes el hambre que pasa la policía en La Habana!".
Sin embargo, entre los cuentapropistas que han devuelto sus licencias no se encuentran los carretilleros. Los que no la tienen ya es porque se las han retirado "por violaciones reiteradas del reglamento". En la relativa estabilidad del sector incide la naturaleza misma de la actividad: la inversión inicial es menor, y tampoco es lo mismo vender productos del agro que artículos de otro uso, como ropas o zapatos, por ejemplo. "Ningún inspector puede probar que el racimo de plátanos que vendes es mercancía ilegal. Y no vendemos cosas de importación, ni artesanales ni de la shopping. Para lo mío no hay que viajar fuera de Cuba, pagar mulas ni pasar por la Aduana. Además, la gente necesita comer diariamente. Compras más comida que ropa o cualquier otra cosa, así que al final todo el mundo 'viene a morir' a la carretilla, y yo siempre vendo".
Yosiel hace una valoración de los tres años que lleva como "empresario" y habla con total sinceridad sobre sus aspiraciones. "La verdad es que no he podido levantar cabeza como esperaba. No se puede prosperar con tantas trabas, y cada vez la ponen más difícil. Yo estoy pensando en otras opciones adicionales, porque en todo este tiempo me he matado luchando para salir adelante y, aunque tengo ganancias, no he logrado ahorrar lo suficiente para cumplir mi meta. Cualquier día puede aparecer un inspector 'hp' o un operativo de esos y me parte las patas. ¿Cuál es esa meta?, la misma de casi todos los jóvenes que conozco: emigrar. Y lo voy a hacer, de seguro, a como dé lugar. Cada día me convenzo más de que este país me queda corto. A mí me gusta trabajar y ganar dinero, allá sé que saldré adelante. Yo apuesto por mí".
Ultima modifica di mosquito il Sab 30 Gen 2016 - 2:06 - modificato 1 volta.
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Re: "Comida!"...(descomisan los ) -Carrettilleros
Da mosquito Lun 17 Nov 2014 - 3:44
http://www.cubanet.org/mas-noticias/suspenden-licencia-a-vendedores-agricolas/
Suspenden licencia a vendedores agrícolas en Jaimanitas
Los pobladores los acusaban de especuladores.
Los vendedores alegan que el Estado les vende los productos a un alto precio.
En la mañana de hoy jueves 13 de noviembre, un operativo de inspectores de comercio suspendió la licencia a todos los vendedores (carretilleros) de productos agrícolas en Jaimanitas, La Habana. Los inspectores aludieron que habían advertidos en reiteradas ocasiones a los sancionados por estar parados en un mismo sitio, cuando en la licencia se contempla el desplazamiento ininterrumpido de éstos por la calle.
Yanquiel O’Farril, de 35 años y natural de San José de Las Lajas, quien posee dos carretillas y vendía en la calle 232, es cuentapropista desde junio de 2011, cuando fue autorizado este nuevo oficio con las “aperturas económicas” iniciadas por Raúl Castro. Comentó a esta redacción que además de suspenderle la licencia, les impusieron multas de 700 pesos. Dice que los inspectores también mencionaron los altos precios de los productos, como razón para la suspensión de la licencia.
“Nosotros compramos los productos en ‘El trigal’, que es el único centro de acopio de La Habana y es el Estado quien funge como intermediario. Les compra la mercancía a los campesinos a precios bajos, luego nos las vende a nosotros por las nubes, obligándonos a venderla aún más cara para poder sacarle ganancia. Como la cuenta nunca me daba, tuve que poner una segunda carretilla. Jamás he podido viajar a ninguna parte con lo que me gano. Siempre soñé con conocer Varadero, o algún lugar bonito, pero ya veo que es imposible. La juventud se me ha ido trabajando, para nada. Y ahora vienen y me quitan el sustento, así como así.”
Los habitantes de Jaimanitas se quejaban hasta ayer de los altos precios de los productos, vendidos por los carretilleros, a los que llamaban “abusadores”. Hoy se quejan de que no hay productos para comer y deambulan como zombies por el pueblo, buscando algo, quejándose del gobierno y de la medida aplicada contra los “pobres carretilleros”.
Suspenden licencia a vendedores agrícolas en Jaimanitas
Los pobladores los acusaban de especuladores.
Los vendedores alegan que el Estado les vende los productos a un alto precio.
En la mañana de hoy jueves 13 de noviembre, un operativo de inspectores de comercio suspendió la licencia a todos los vendedores (carretilleros) de productos agrícolas en Jaimanitas, La Habana. Los inspectores aludieron que habían advertidos en reiteradas ocasiones a los sancionados por estar parados en un mismo sitio, cuando en la licencia se contempla el desplazamiento ininterrumpido de éstos por la calle.
Yanquiel O’Farril, de 35 años y natural de San José de Las Lajas, quien posee dos carretillas y vendía en la calle 232, es cuentapropista desde junio de 2011, cuando fue autorizado este nuevo oficio con las “aperturas económicas” iniciadas por Raúl Castro. Comentó a esta redacción que además de suspenderle la licencia, les impusieron multas de 700 pesos. Dice que los inspectores también mencionaron los altos precios de los productos, como razón para la suspensión de la licencia.
“Nosotros compramos los productos en ‘El trigal’, que es el único centro de acopio de La Habana y es el Estado quien funge como intermediario. Les compra la mercancía a los campesinos a precios bajos, luego nos las vende a nosotros por las nubes, obligándonos a venderla aún más cara para poder sacarle ganancia. Como la cuenta nunca me daba, tuve que poner una segunda carretilla. Jamás he podido viajar a ninguna parte con lo que me gano. Siempre soñé con conocer Varadero, o algún lugar bonito, pero ya veo que es imposible. La juventud se me ha ido trabajando, para nada. Y ahora vienen y me quitan el sustento, así como así.”
Los habitantes de Jaimanitas se quejaban hasta ayer de los altos precios de los productos, vendidos por los carretilleros, a los que llamaban “abusadores”. Hoy se quejan de que no hay productos para comer y deambulan como zombies por el pueblo, buscando algo, quejándose del gobierno y de la medida aplicada contra los “pobres carretilleros”.
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Re: "Comida!"...(descomisan los ) -Carrettilleros
Da mosquito Sab 30 Gen 2016 - 2:03
"COMIDA!"
La Habana: Cubanos piden 'comida' a gritos
Protesta por el decomiso de mercancías a carretilleros.
La Habana: Cubanos piden 'comida' a gritos
Protesta por el decomiso de mercancías a carretilleros.
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Re: "Comida!"...(descomisan los ) -Carrettilleros
Da mosquito Dom 31 Gen 2016 - 3:39
https://www.cubanet.org/noticias/gobierno-a-carretilleros-prohibida-la-venta-a-partir-de-este-lunes/
Vendedores ambulantes que comercian productos agrícolas, conocidos popularmente como carretilleros, informaron a este medio que a partir de hoy su actividad quedaba suspendida por decisión gubernamental.
Desde este lunes quedaría prohibida la venta de productos agrícolas de forma ambulatoria registrada bajo la forma comercial “Trabajador por Cuenta Propia Carretilleros”.
La medida no ha sido dada a conocer de manera oficial. Sin embargo, varios cuentapropistas recibieron durante los últimos días la alerta de inspectores que regulan su licencia otorgada por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS).
En declaraciones para CubaNet, un carretillero que se identificó como Robert dijo que fue alertado por los inspectores sobre el inicio de la prohibición a partir de hoy. Su lugar habitual de venta es en la calle Salud, en Centro Habana.
“Me dijeron que a partir del lunes no podían vender ningún carretillero teniendo patente o no teniendo”, cuenta Robert, antes de agregar: “Dicen que uno vende muy caro, (pero) en el mercado se vende más caro que los mismos carretilleros afuera”.
Juan Carlos, un joven profesor convertido en carretillero, vende su mercancía en la intersección de Salud y la avenida Belascoaín, en Centro Habana. Pero se niega a aceptar la prohibición hasta que no la hagan oficial. “No será la policía quien me prohibirá vender porque tengo mi licencia. Tienen que comunicármelo de forma oficial”.
A finales del pasado año se dispararon los precios de los productos del agromercado. La libra de tomate llegó a costar 25 pesos (1 USD) y la de malanga 15, por citar dos ejemplos. El salario medio en la Isla es de unos 23 dólares.
El gobierno culpa al acaparamiento y ocultación de mercancía por parte de transportistas y administradores. A finales de año suspendió la entrada a la capital de los camiones que cargaban la mercancía hacia los agros no estatales.
Esto provocó el alza de precios y un marcado desabastecimiento en los últimos meses del 2015 y la primera semana del 2016.
A Ernestina Pérez, residente en Mantilla, municipio Arroyo Naranjo, le “parece bien” la medida tomada con el comercio de productos agrícolas. “Así van a bajar los precios (…) porque serán menos los intermediarios”.
Dagoberto Baró, quien precisó que es vendedor de productos agropecuarios desde antes que se otorgaran las licencias expresó a CubaNet: “Yo tengo una pila de años vendiendo, con policía y sin policía (…) Los camioneros son los que nos venden caro: la caja de tomate nos la están vendiendo a 500 y 600 pesos, a 20 ‘fulas’ (CUC, equivalentes a dólares). Una pila de chamacos nuevos comenzaron a comprar la mercancía ‘a trocha y mocha’, por eso los productos subieron; entonces el guajiro se aprovechó”.
“Nosotros comprábamos la malanga a tres pesos. En dos días subió a cinco, al otro a ocho y a diez pesos (…) Yo vendo el tomate a 12 pesos pero me fajo con el camionero para que me venda la caja a 400 pesos”, dice Baró.
No pocos consideran que los carretilleros funcionan como una especie de mensajería, que opera hasta entrada la noche.
Marlen Clara Peralta, residente en Centro Habana, considera que no hay mucha diferencia de precios entre los cuentapropistas y los mercados agropecuarios estatales. “Se buscan el dinero de forma honrada y trabajan hasta pasada las 10 de la noche. Te llevan el producto hasta la puerta de la casa, eso se paga”, dijo.
Según la Oficina Nacional de Estadísticas e Investigación (ONEI), de enero al mes de septiembre del 2015, los carretilleros vendieron 570,8 millones de pesos, superando otras formas de comercialización.
El periódico capitalino Tribuna de La Habana, en su edición de este domingo, abordó el tema del reordenamiento de las formas de ventas de la red agropecuaria. Según el medio oficial, las medidas se inclinan incrementar el número de establecimientos del Mercado Agropecuario Estatal (MAE) en los consejos populares de la capital, para establecer precios topes.
Este incremento de mercados estatales tiene el fin de eliminar, ya sea por la competencia de precios o las suspensiones, los puntos de venta, mercados arrendados de oferta y demanda, y los que ahora encabezan la lista de la prohibición no declarada: los carretilleros.
Ernesto Acosta, residente en Párraga, Arroyo Naranjo, considera que la eliminación de los carretilleros encarecerá los productos agrícolas en el mercado negro. “Una vez más se está equivocando el gobierno. La gente va a seguir vendiendo, ahora de forma ilegal, y el riesgo lo tendrá que pagar en dinero el pueblo”.
Rubén Martínez del mismo municipio, es mucho más incisivo: “Los gobernantes no necesitan ir al mercado y mucho menos comprar a un carretillero”.
Vendedores ambulantes que comercian productos agrícolas, conocidos popularmente como carretilleros, informaron a este medio que a partir de hoy su actividad quedaba suspendida por decisión gubernamental.
Desde este lunes quedaría prohibida la venta de productos agrícolas de forma ambulatoria registrada bajo la forma comercial “Trabajador por Cuenta Propia Carretilleros”.
La medida no ha sido dada a conocer de manera oficial. Sin embargo, varios cuentapropistas recibieron durante los últimos días la alerta de inspectores que regulan su licencia otorgada por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS).
En declaraciones para CubaNet, un carretillero que se identificó como Robert dijo que fue alertado por los inspectores sobre el inicio de la prohibición a partir de hoy. Su lugar habitual de venta es en la calle Salud, en Centro Habana.
“Me dijeron que a partir del lunes no podían vender ningún carretillero teniendo patente o no teniendo”, cuenta Robert, antes de agregar: “Dicen que uno vende muy caro, (pero) en el mercado se vende más caro que los mismos carretilleros afuera”.
Juan Carlos, un joven profesor convertido en carretillero, vende su mercancía en la intersección de Salud y la avenida Belascoaín, en Centro Habana. Pero se niega a aceptar la prohibición hasta que no la hagan oficial. “No será la policía quien me prohibirá vender porque tengo mi licencia. Tienen que comunicármelo de forma oficial”.
A finales del pasado año se dispararon los precios de los productos del agromercado. La libra de tomate llegó a costar 25 pesos (1 USD) y la de malanga 15, por citar dos ejemplos. El salario medio en la Isla es de unos 23 dólares.
El gobierno culpa al acaparamiento y ocultación de mercancía por parte de transportistas y administradores. A finales de año suspendió la entrada a la capital de los camiones que cargaban la mercancía hacia los agros no estatales.
Esto provocó el alza de precios y un marcado desabastecimiento en los últimos meses del 2015 y la primera semana del 2016.
A Ernestina Pérez, residente en Mantilla, municipio Arroyo Naranjo, le “parece bien” la medida tomada con el comercio de productos agrícolas. “Así van a bajar los precios (…) porque serán menos los intermediarios”.
Dagoberto Baró, quien precisó que es vendedor de productos agropecuarios desde antes que se otorgaran las licencias expresó a CubaNet: “Yo tengo una pila de años vendiendo, con policía y sin policía (…) Los camioneros son los que nos venden caro: la caja de tomate nos la están vendiendo a 500 y 600 pesos, a 20 ‘fulas’ (CUC, equivalentes a dólares). Una pila de chamacos nuevos comenzaron a comprar la mercancía ‘a trocha y mocha’, por eso los productos subieron; entonces el guajiro se aprovechó”.
“Nosotros comprábamos la malanga a tres pesos. En dos días subió a cinco, al otro a ocho y a diez pesos (…) Yo vendo el tomate a 12 pesos pero me fajo con el camionero para que me venda la caja a 400 pesos”, dice Baró.
No pocos consideran que los carretilleros funcionan como una especie de mensajería, que opera hasta entrada la noche.
Marlen Clara Peralta, residente en Centro Habana, considera que no hay mucha diferencia de precios entre los cuentapropistas y los mercados agropecuarios estatales. “Se buscan el dinero de forma honrada y trabajan hasta pasada las 10 de la noche. Te llevan el producto hasta la puerta de la casa, eso se paga”, dijo.
Según la Oficina Nacional de Estadísticas e Investigación (ONEI), de enero al mes de septiembre del 2015, los carretilleros vendieron 570,8 millones de pesos, superando otras formas de comercialización.
El periódico capitalino Tribuna de La Habana, en su edición de este domingo, abordó el tema del reordenamiento de las formas de ventas de la red agropecuaria. Según el medio oficial, las medidas se inclinan incrementar el número de establecimientos del Mercado Agropecuario Estatal (MAE) en los consejos populares de la capital, para establecer precios topes.
Este incremento de mercados estatales tiene el fin de eliminar, ya sea por la competencia de precios o las suspensiones, los puntos de venta, mercados arrendados de oferta y demanda, y los que ahora encabezan la lista de la prohibición no declarada: los carretilleros.
Ernesto Acosta, residente en Párraga, Arroyo Naranjo, considera que la eliminación de los carretilleros encarecerá los productos agrícolas en el mercado negro. “Una vez más se está equivocando el gobierno. La gente va a seguir vendiendo, ahora de forma ilegal, y el riesgo lo tendrá que pagar en dinero el pueblo”.
Rubén Martínez del mismo municipio, es mucho más incisivo: “Los gobernantes no necesitan ir al mercado y mucho menos comprar a un carretillero”.
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Re: "Comida!"...(descomisan los ) -Carrettilleros
Da mosquito Dom 29 Mag 2016 - 2:20
arresto ..convulso.. 
de un carrettillero en Santo Suarez
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